汽车业继续深层次变革 2023年车市又将走向何方？

本文来源：时代财经 作者：张旭

编者按：

在刚过去的2022年，汽车行业继续深层次变革：惊喜与变数，新生与湮灭，崛起与跌倒，交替上演。这一年，特斯拉神话不再，股市跌跌不休，全球新能源汽车销冠被夺，花落比亚迪；这一年，中国造车新势力阵营拉锯激烈，座次几经更替，头部集体冲破10万年销门槛，但乾坤未定；这一年，在电气化浪潮助攻下，自主品牌不断崛起、市占率节节攀升、出海表现抢眼，但不少合资品牌则走到了退市边缘，此消彼长。2023年大幕已启，车市又将走向何方？凡是过往，皆为序章。时代财经即日起推出车市年度盘点，细数2022年车市之变。

送别2022，迎来2023，年末岁初，正适合回顾和展望。

过去一年，新能源汽车市场成长堪称亮眼。据乘联会数据，2022年11月，国内狭义乘用车市场零售销量为164.8万辆，其中新能源车销量达59.8万辆，同比增长58.3%，渗透率高达36.2%。前11个月，新能源市场总体销量为503.0万辆，渗透率达到27.4%。

蛋糕越来越大，竞争却愈发激烈。新能源车市场，比亚迪、特斯拉销量遥遥领先，造车新势力方面，头部格局被打破，多匹黑马冲出，蔚小理压力不小。

哪吒S。

但车市就像生活，有亮面就有暗面，有人风生水起，也有人郁郁不得志。有的新造车企业销量严重下滑，有的创始人亏损创下纪录，还有的车企未能量产，沦为“PPT造车“……